Turbine Capital boucle son premier fonds deeptech nordique à 54 M€, avec Saab, Scania et Volvo Cars parmi ses souscripteurs
Turbine Capital a bouclé son premier fonds deeptech nordique à 54 M€, souscrit par Saab, Scania, Volvo Cars, Stena, Mycronic, Saminvest et le FEI.
Turbine Capital, société de gestion suédoise investissant en amorçage dans la deeptech nordique, a annoncé le 19 octobre 2026 le closing final de son premier fonds à 54 millions d'euros, soit 608 millions de couronnes suédoises. Le premier closing remontait à avril 2025. Anders Ösund en est le fondateur et general partner. Pär Hedberg, fondateur de l'incubateur Sting, est à l'origine de la société et en est cofondateur.
La base d'investisseurs est construite autour des groupes industriels nordiques. Mycronic entre comme nouveau souscripteur et y retrouve Saab, Scania, Volvo Cars et Stena. Les capitaux institutionnels viennent de Saminvest et du Fonds européen d'investissement, auxquels s'ajoutent des family offices industriels et des investisseurs privés. La société n'a communiqué ni la taille de ses tickets ni le nombre de participations visé.
Le modèle qu'elle décrit est un capital-risque multi-industriel qui associe des investisseurs industriels à des incubateurs adossés aux universités, afin que les participations trouvent dans la même structure du capital, de l'expertise industrielle et un accès aux clients. Turbine Capital cite sept incubateurs partenaires : ABI, Uminova, UIC, Sting, LEAD, GU Ventures et IDEON. Mycronic intervient pour sa part dans les semi-conducteurs, la photonique et la fabrication avancée, que la société range parmi les domaines clés de sa thèse.
« Au cours de notre première année, nous avons montré que le capital-risque multi-industriel fonctionne en pratique, et pas seulement en théorie », a déclaré Anders Ösund. Pär Hedberg a souligné l'arrivée du nouveau souscripteur : « Mycronic apporte une expertise de pointe dans les semi-conducteurs et la fabrication avancée. » Il a qualifié la base industrielle réunie, qui couvre la défense, le transport, l'électrification et les semi-conducteurs, de « plateforme intersectorielle dont les entreprises deeptech européennes ont précisément besoin pour changer d'échelle ».
Pourquoi cela compte pour les fondateurs AgTech : lisez la liste des souscripteurs plutôt que la thèse. Saab, Scania, Volvo Cars, Stena et Mycronic siègent dans le fonds, pas dans une table de capitalisation, et cette distinction mérite d'être reprise en agriculture, où les noms équivalents sont ceux du machinisme, des intrants et de l'agroalimentaire. De l'argent stratégique placé au niveau du fonds procure au fondateur une expertise industrielle et un chemin vers le client, sans les droits d'information, le droit de préemption et le problème de signal qui accompagnent un investisseur industriel direct, et autour desquels toute levée financière ultérieure devra être négociée. Deuxième point : le calendrier. Environ dix-huit mois entre premier et dernier closing, c'est aujourd'hui la durée réaliste de levée pour un premier fonds européen, ce qui signifie qu'un véhicule qui annonce son closing a déjà consommé une part de sa période d'investissement à le constituer. Avant de signer une term sheet avec un fonds récent, demandez la date du closing, la part réservée aux réinvestissements et le nombre de premiers tickets restants, car cette réponse détermine si l'investisseur pourra encore être présent à votre série A. Troisième point : c'est de nouveau le Fonds européen d'investissement qui rend possible un premier fonds nordique. Les fondateurs qui cherchent à savoir où se fabrique leur prochain chèque devraient donc lire les engagements du FEI comme un indicateur avancé des fonds qui investiront réellement dans douze mois.
Turbine Capital boucle son premier fonds deeptech nordique à 54 M€, avec Saab, Scania et Volvo Cars parmi ses souscripteurs
La société de gestion suédoise atteint un closing final de 608 millions de couronnes pour son premier véhicule. Mycronic rejoint Saab, Scania, Volvo Cars et Stena, aux côtés de Saminvest et du Fonds européen d'investissement.
Turbine Capital, société de gestion suédoise investissant en amorçage dans la deeptech nordique, a annoncé le 19 octobre 2026 le closing final de son premier fonds à 54 millions d'euros, soit 608 millions de couronnes suédoises. Le premier closing remontait à avril 2025. Anders Ösund en est le fondateur et general partner. Pär Hedberg, fondateur de l'incubateur Sting, est à l'origine de la société et en est cofondateur.
La base d'investisseurs est construite autour des groupes industriels nordiques. Mycronic entre comme nouveau souscripteur et y retrouve Saab, Scania, Volvo Cars et Stena. Les capitaux institutionnels viennent de Saminvest et du Fonds européen d'investissement, auxquels s'ajoutent des family offices industriels et des investisseurs privés. La société n'a communiqué ni la taille de ses tickets ni le nombre de participations visé.
Le modèle qu'elle décrit est un capital-risque multi-industriel qui associe des investisseurs industriels à des incubateurs adossés aux universités, afin que les participations trouvent dans la même structure du capital, de l'expertise industrielle et un accès aux clients. Turbine Capital cite sept incubateurs partenaires : ABI, Uminova, UIC, Sting, LEAD, GU Ventures et IDEON. Mycronic intervient pour sa part dans les semi-conducteurs, la photonique et la fabrication avancée, que la société range parmi les domaines clés de sa thèse.
« Au cours de notre première année, nous avons montré que le capital-risque multi-industriel fonctionne en pratique, et pas seulement en théorie », a déclaré Anders Ösund. Pär Hedberg a souligné l'arrivée du nouveau souscripteur : « Mycronic apporte une expertise de pointe dans les semi-conducteurs et la fabrication avancée. » Il a qualifié la base industrielle réunie, qui couvre la défense, le transport, l'électrification et les semi-conducteurs, de « plateforme intersectorielle dont les entreprises deeptech européennes ont précisément besoin pour changer d'échelle ».
Pourquoi cela compte pour les fondateurs AgTech : lisez la liste des souscripteurs plutôt que la thèse. Saab, Scania, Volvo Cars, Stena et Mycronic siègent dans le fonds, pas dans une table de capitalisation, et cette distinction mérite d'être reprise en agriculture, où les noms équivalents sont ceux du machinisme, des intrants et de l'agroalimentaire. De l'argent stratégique placé au niveau du fonds procure au fondateur une expertise industrielle et un chemin vers le client, sans les droits d'information, le droit de préemption et le problème de signal qui accompagnent un investisseur industriel direct, et autour desquels toute levée financière ultérieure devra être négociée. Deuxième point : le calendrier. Environ dix-huit mois entre premier et dernier closing, c'est aujourd'hui la durée réaliste de levée pour un premier fonds européen, ce qui signifie qu'un véhicule qui annonce son closing a déjà consommé une part de sa période d'investissement à le constituer. Avant de signer une term sheet avec un fonds récent, demandez la date du closing, la part réservée aux réinvestissements et le nombre de premiers tickets restants, car cette réponse détermine si l'investisseur pourra encore être présent à votre série A. Troisième point : c'est de nouveau le Fonds européen d'investissement qui rend possible un premier fonds nordique. Les fondateurs qui cherchent à savoir où se fabrique leur prochain chèque devraient donc lire les engagements du FEI comme un indicateur avancé des fonds qui investiront réellement dans douze mois.
