这款飞机名为Microliner，为纯电动设计，可搭载九名乘客飞行400公里，货运版本可装载约10立方米货物。研制依据欧洲航空安全局EASA CS-23要求，采用取法滑翔机的机翼、模块化电池组，以及多电机驱动单螺旋桨的动力系统。公司的目标运营成本为每座公里低于0.40欧元。据Aviation International News报道，首架符合型号规范的原型机计划于2027年初制造，随后进入飞行试验，EASA型号合格审定的目标年份为2030年。
股权资金用于建造这架首批符合规范的飞机，以及在地面试验台和风洞中开展电池与动力系统的整合试验，资助资金则用于建厂。Aviation International News列出的项目合作方包括GKN Aerospace、Evolito、Molicel、MT-Propeller与Drive System Design。VÆRIDION已获得130架以上飞机的意向订单，价值超过7.3亿欧元，比利时航空集团ASL为首发客户。创始人兼首席执行官Ivor van Dartel表示：“这轮股权融资使我们得以建造第一架符合规范的飞机。”SHIFT Invest普通合伙人Thijs Gitmans表示：“区域航空是电动化在环境与商业两方面同时成立的最清晰案例之一。”
这款飞机名为Microliner，为纯电动设计，可搭载九名乘客飞行400公里，货运版本可装载约10立方米货物。研制依据欧洲航空安全局EASA CS-23要求，采用取法滑翔机的机翼、模块化电池组，以及多电机驱动单螺旋桨的动力系统。公司的目标运营成本为每座公里低于0.40欧元。据Aviation International News报道，首架符合型号规范的原型机计划于2027年初制造，随后进入飞行试验，EASA型号合格审定的目标年份为2030年。
股权资金用于建造这架首批符合规范的飞机，以及在地面试验台和风洞中开展电池与动力系统的整合试验，资助资金则用于建厂。Aviation International News列出的项目合作方包括GKN Aerospace、Evolito、Molicel、MT-Propeller与Drive System Design。VÆRIDION已获得130架以上飞机的意向订单，价值超过7.3亿欧元，比利时航空集团ASL为首发客户。创始人兼首席执行官Ivor van Dartel表示：“这轮股权融资使我们得以建造第一架符合规范的飞机。”SHIFT Invest普通合伙人Thijs Gitmans表示：“区域航空是电动化在环境与商业两方面同时成立的最清晰案例之一。”
